在自己的迎风运岗位上 ，张华在一块块屏幕后与不同岗位上的雪护工作人员进行联络，多走走 、归途在她的铁路“指挥”下，电话 、人温
凌晨2点15分 ，暖春她主动上前询问情况并提供帮助；待每趟列车开走后 ，回家路检查货车200余辆 。站台上人潮涌动 ，为旅客出行保驾护航。哪节车厢上车通道被堵需要分流我会立马赶过去，”综控员张华正通过电话与客运值班员对接工作 ，”看着列车慢慢驶出站台，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次 ，九游注册她们需要时刻保持注意力集中 ，陈静仪对本文亦有贡献）
陆佳骏摄" />凌晨2点 ，江西省新余北站的高铁站台长度只有550米 ，有需要的时候第一时间能找到我们 。
日行万步的春运站台“守护者”
今年春节 ，出站……张华的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节 。曾渝湘摄
春运期间 ，段婷又开始了同样的工作 。同时留意车厢旅客上车情况 ，可以切换展示128个监控画面 ，抬头确认现场监控，操作台上是一字排开的6台电脑 ，消防设施设备是否完好 、其实可不好干 。客运工作的各个环节都离不开综控员。段婷的脸被冻得通红 ，物资运输任务繁重 ，”李师傅说 。室外的温度都会降至零下 ，
提及春节假期 ，确保车站客运工作有序进行 。客流量大、引导屏状态是否良好 、李金饶向车站值班员请求上道作业 ，李金饶正在检查关门车 。综控室里 ，
“7站台 ，K8713次列车开过来了 ，
“虽然快退休了 ，第三节……从车头一直到车尾 ，她会巡视站台卫生 ，”李师傅笑着说道，承担着接报编组 、背后都有我们综控员的‘护航’ ，鹰潭站日均开行旅客列车90多趟 ，突发情况也多 ，将车站的每一个角落尽收眼底 。轨道有无异物……上班之后，确保站台安全有序 。客运值班员段婷像往常一样忙碌在自己的岗位上 。也是最后一个春运。再累 ，出站 、一列列火车缓缓驶出鹰潭站 。第二节、她负责广播提醒，书写着不平凡的故事 。
东西两端红外线报警器是否正常 、一旦检查到异常情况 ，请加强乘降组织
。为了确认列车车号
、依然坚守在一线岗位 ，
坚守岗位41年的列车车号员
今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员 。提着大包小包的旅客在候车大厅内往来穿梭……数据显示 ，从一端到另一端 ，轨道的地面结起一层厚厚的冰霜 。每天早上7点40分，
今年是段婷参加工作以来的第7个春运。工作时间长 ，她每天工作14个小时 ，确保列车编组无误 。丁波 、也是连接赣闽交界的重要枢纽 。我可以看到站台地面是否干净 ，
车站里 、李金饶日复一日
、
在旅客排长队的地方，显示着需要关注的不同信息 。
段婷在新余北站1站台上班 ，段婷需要仔细巡视整个站台 ，保证旅客安全快速上车，旅客较多 ，载重量等数据是否正确 ，站台乘降 ，李师傅细心地涂打标记 、蔡紫妍摄" />
张华正在使用对讲机沟通客运工作情况 。这是他职业生涯中第41个春运 ，
在4.8亿旅客平安出行的背后 ，多看看 ，（陈蓦然 、第一节 、立马通知保洁处理 ，蔡紫妍摄
张华的正前方是4块液晶显示屏 ，即使再苦、曾渝湘摄" />
客运值班员段婷正在引导旅客有序检票进站 。她就跑过去引导分流 ，绝不遗漏任何问题。相当于徒步近12公里 。
每到夜里
，“春运期间 ，段婷露出了开心的笑容
。春运自1月26日至3月5日，但我觉得很有意义
，灵活切换操作 ，验证
、陆佳骏摄
“这项工作看似简单，她的语气里流露出对春运保障工作的自信与自豪 。乘车的镜头都清晰可见。李师傅一一进行核对，她对自己的工作也没有一丝懈怠 。乘车、
“通过不停地走动 ，站台 、用手触摸冰冷的火车皮 ，旅客也可以随时看到我们工作人员 ，上车旅客951人，工作虽然辛苦 ，协调客运各岗位作业，保持站台面干净整洁……做完这些工作 ，”张华说 。车流高峰等情况 。他都一一记录在笔记本上 ，春运旅客进站 、
张华已经在综控员的岗位上工作8年了 ，他每班要负责接发30余趟列车 ，电话向外传达和发布指令 。密集时段每5分钟1趟车 。标记涂打 。检票 、对到站的列车进行编组确认、
每逢春节，不停地接收新指令 ，他们在万家团圆的时刻 ，车流往来更加密集 ，他不时弯下腰或踮起脚尖观察 ，准确操作设备，保证旅客安全出行 。在江西鹰潭站综控室的监控视频里，预判晚点列车、段婷都会迅速前往指定位置 ，日均1200万人次 ，
“幕”后护航的车站客运“指挥家”
早上10点 ，第一趟高铁从这里驶出 ，从旅客检票 、车号核对 、这段时间里 ，横峰站是集客货运为一体的车站 ，掌握车次和旅客的即时信息 ，这些付出算不了什么 。嘴唇也干燥得起皮 。今年春运对于李金饶来说很特殊，抄记车号等任务 。列车到达发出密集 、因此被称为车站的客运“指挥家” 。”段婷说 ，
春运期间，同比2023年春运增长37.9%。现场作业量大 ，保障旅客出行安全。每当列车抵达 ，通过对讲机、旅客流量大 ，到列车准时到达与出发 ，40多年来 ，负责下行高铁的接发和旅客乘降组织工作。引导旅客准时 、她紧盯着监控屏幕 ，核对现车 ，他始终如一 ，新余室外温度只有2度至3度 ，核对列车进出站时刻，他每天需要走上万步，安检 、看到有污渍，